氧化锆陶瓷成膜技术为何会取得成功

氧化锆陶瓷应用在各个领域都取得了不小的成绩，但在专注于氧化锆陶瓷的科研、生产和加工的科众工业陶瓷厂来说，氧化锆陶瓷在汽车涂装领域的应用丝毫不逊于其他。

氧化锆陶瓷

在汽车涂装领域，磷化是常见的前处理技术，车身钢板磷化后产生一层磷酸盐转化膜，在对基体金属提供保护的同时，还能提高金属与涂层间的附着力，所有的汽车在涂漆之前都要对车身进行表面磷化处理。

但是，传统的磷化工艺存在高耗能、高污染的缺陷，此外，磷化槽液中的亚硝酸根具有高致癌性，其存储与使用的要求较高，额外增加了企业负担。因此，以新型氧化锆转化膜技术为代表的“无磷成膜”技术已经成为汽车绿色涂装的发展共识。

氧化锆陶瓷成膜技术是“一步法成膜”，意即采用一种表面处理剂对金属表面进行处理。在膜性能上，氧化锆转化膜所形成的陶瓷涂层完全可以取代传统的磷化膜，此外，氧化锆转化膜还具有质轻的特点，要比传统的磷化膜重低200倍左右。

在工艺流程上，新型材料氧化锆转化膜技术更为简单成膜速度很快，一般形成完整的膜只需30s左右，可大幅降低了水消耗、废水处理、能源和人力等过程成本。

在所需投资设备上，与原有涂装工艺和涂装设备基本相容，无需进行大的设备改造。日常工艺管理上，新型氧化锆成膜技术的槽液非常稳定且容易控制，平时生产中只需控制好温度和PH值，不像锌系磷化一样，每天都要定期检测总酸、游离酸以及锌、镍、锰的含量等许多参数，节省了大量的工艺管理费用。